今年以来，国家大力发展高铁，一批重要的高铁干线和高铁连接线相继通车运营，京广高铁已经顺利运营。中国规划的“四纵四横”高铁网已经初具规模。豫弘重工了解到，作为世界上投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，哈尔滨至大连高速铁路目前已完成开通运营前的各项准备工作。哈大高铁作为我国“四纵四横”高速铁路中的重要“一纵”，哈大高铁可以通过既有的秦沈客运专线和京秦铁路，实现同已经运营的京沪高铁和即将全线贯通的京广高铁相连。河南豫弘重型机械有限公司作为矿山设备行业的领军者，将全力促进高铁今年通车。

  根据铁道部科学技术司司长周黎介绍，哈大高铁的建成通车，标志着我国已经掌握了在高寒地区修建高速铁路的技术。豫弘重工矿山设备研究专家根据高寒地区的特点、地势情况等认真研究出适合特定条件的破碎机，因为哈大高铁沿线具有冬季极端温度零下40℃左右，比较大积雪厚度30厘米，沿线土壤比较大冻结深度达205厘米的情况。所以针对高寒地区的特殊环境，豫弘重工全体专家系统开展了技术创新工作，解决了路基“冻胀”控制技术难题，并研制了适应低温环境的高寒破碎机械，形成了建设高寒地区高速铁路破碎设备的成套技术。

  目前，豫弘重工研制出的相关技术都经过了试验验证和运行试验，试验考验结果表明，豫弘重工研制出的高铁破碎机技术是可靠的。这些新技术的研制成功对促进我国南北交流、缩短南北差距具有十分重要的意义。豫弘重工为我国经济建设贡献全新技术，得到国家和社会以及整个矿山设备行业的认可。