郑州至徐州铁路客专，今日开工建设在昨日的新闻发布会上，郑西客运专线有限公司相关负责人表示，今日，郑州至徐州铁路客运专线正式开工。豫弘重工全体人员恭贺，同时也恭祝我公司的圆锥破碎机在这次建设中勇担重任，助力郑徐铁路建设。

    郑徐客运专线正线全长361.9km，其中河南省境内252.8km，安徽省境内73.4km，江苏省境内35.7km。全线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。该客运专线运行的动车组，初步设计批复时速350公里，建设工期为48个月。豫弘重工作为矿山设备的前者，在郑徐铁路开工建设中起着举足轻重的作用，尤其是我们出产的圆锥破碎机获得这次建设的首推产品，我们的圆锥破碎机适用于中碎或细碎作业的碎石机械。中、细碎作业的排料粒度的均匀性一般比粗碎作业要求的高，因此，在破碎腔的下部须设置一段平行区，同时，还须加快破碎锥的旋回速度，以便物料在平行区内受到一次以上的挤压。
   
    据介绍，郑徐铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分。该段在郑州枢纽与郑西高铁、京广高铁衔接；东至徐州枢纽与京沪高铁衔接，是客运专线网中“贯通一横、连接两纵”的桥梁。豫弘重工紧抓这次机遇，提高圆锥破碎机在这次建设中的作用，我们经过长期研究，对圆锥破碎机进行优化提升，以完全符合郑徐铁路建设的工矿需求。尤其是在圆锥破碎机破碎壁更换方面更加简单方便，以往破碎机更换破碎壁非常慢,圆锥破碎机新结构更换破碎壁非常快。因为上破碎壁上装有卡梢，用螺栓顶起就把破碎壁固定.下破碎壁固定是用液压螺母紧固.上、下破碎壁背面不需要加任何填充材料，所以更换快速方面，减少了工人劳动强度；大大节省了这次铁路建设的人力、物力、财力，提高生产效率。豫弘重工祝愿郑徐铁路建设早日完工。